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「hk全讯网」伊美关系好时进口F5战斗机,西方制裁之下仍有升级能力,不得不服

2020-01-11 16:57:08 热度:2938

「hk全讯网」伊美关系好时进口F5战斗机,西方制裁之下仍有升级能力,不得不服

hk全讯网,众所周知,伊朗在1979年从美国进口了f-5战斗机,尽管西方国家早已切断了供应链,但是伊朗仍然能够升级这款诺思罗普的战斗机。这是什么,这是一种险中求胜的决心和能力,至少我这么认为。

去年年底,世界航空界披露了一条消息,伊朗在一次公开仪式上公布了制造本土kowsar-1教练战斗机的“所谓的”生产线,宣誓了国家的自给自足能力,时间是美国总统特朗普宣布进一步制裁伊朗的前一天。

《航空周刊》介绍,kowsar-1项目在伊朗国防部宣布之前的几个月就已经被披露过,伊朗飞机制造工业公司表示,项目并非聚焦“克隆”制造美国诺思罗普f-5e/f“虎ii”战斗机,而是升级伊朗空军现役的58架“虎ii”。鉴于伊朗的形势,这些战斗机有可能服役到2040年代,通过升级担负未来10年的空战任务。

《航空周刊》介绍,伊朗空军(iriaf)目前装备有325架喷气式战斗机,最具作战能力和维修实力的是44架f-5e和14架f-5f战斗机。这58架“虎ii”战斗机是根据1970年代美国对外军售项目协议出口到伊朗的,当时是作为1984年首批140架洛马f-16 a/b战斗机交付之前的过渡机型提供给伊朗。

但是,伊朗的世俗制度倒台之后,在我们再也看不到伊朗女性如此装扮自己、参加亚运会还要穿秋裤戴头巾之后,伊朗中止了所有与美国的军事合作项目,结果,f-5e/f战斗机成为在伊朗服役40年的美制战斗机,目前仍是伊朗空军的主力。

西方航空界好奇的是,在美国切断供应链这么多年之后,伊朗是如何保证这些战斗机飞行长达40年的,最可接受的答案就是逆向工程,维持战斗机的现代化进程。由此我们可以看出,伊朗国防工业基础不弱,逆向工程可不是随便哪个国家都能够做到的。我认为,印度就无法做到。kayvan tavakkoli 图片显示,2018年8月,伊朗试飞了kowsar项目第一架原型机,其实也证明了这种猜测。

伊朗推出过saeghe-80项目,由原诺思罗普的工程师和设计师为其f-5e/f战斗机进行机身升级。另外,《航空周刊》还认为伊朗曾经派出团队与中国国家航空技术进出口公司(catic)合作,进行过航电系统和武器系统的升级,项目名称都煞有介事,叫做silk road ii (sr.ii)。无论这个传闻是否真实,现实的情况就是,伊朗空军的f-5e/f战斗机在进口40年之后,仍是伊朗空军的主力,在飞翔。

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